踏板摩托方便、操作簡(jiǎn)易、實(shí)用性高的特性,讓它成為摩托車占比高的車型。但是出乎常人意料之外的,省油的車型并不是踏板摩托,而是輕檔車。究竟這五輛“省油大師”的真實(shí)身分是誰?第五名:雅馬哈YZF-R15想不到吧!本來以為R15這種輕跑跟省油應(yīng)該是八竿子打不著,沒想到卻有如此驚人的表現(xiàn)。雅馬哈YZF-R15采用155ccSOHCBlueCore引擎,雖然是小排氣量車款,但是卻擁有極為出色的超級(jí)運(yùn)動(dòng)車款外型,車重部分也只有137公斤,讓油耗表現(xiàn)取得1級(jí)的出色等級(jí)
。踩下離合踏板時(shí)壓盤移位,摩擦盤和飛輪分離,引擎的動(dòng)力輸出止于飛輪。壓盤中間的一圈可變形的鋼片為整個(gè)離合器提供壓力,也決定著離合踏板的輕重。一般的離合殼體是鋼制的,賽用離合為了減重可能會(huì)使用鋁制殼體。驅(qū)動(dòng)帶負(fù)責(zé)壓力環(huán)和殼體之間的傳動(dòng)以及壓力環(huán)的回退和減噪。有些可調(diào)支點(diǎn)的壓盤可以通過調(diào)節(jié)支點(diǎn)的位置控制鋼片的有效長度,從而控制壓力的大小。向外移動(dòng)支點(diǎn)可以減小壓盤的壓力。同時(shí)還會(huì)增加鋼片的行程,讓離合器更容易控制的柔和。
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